REDI RAKENNUSURAKKA
SRV:n Helsingin Kalasatamaan toteuttaman REDIn työmaa palkittiin Rakennuslehden Vuoden Työmaa -kilpailussa ykköspalkinnolla. Työmaata arvioitaessa huomiota kiinnitettiin mm. hankkeen laajuuteen, työmaan johtamiseen ja sen myötä hyvän yhteistyön toteutumiseen ja tiedon hallintaan, työturvallisuuteen, laadunvarmistukseen, riskien hallintaan sekä tietomallin hyödyntämiseen.
Työmaata johtaneelle parivaljakolle työmaapäällikkö Jukka Nikkolalle sekä projektijohtajan tehtävistä lokakuussa eläkkeelle jääneelle Markku Muhoselle palkinto tuli jo neljännen kerran. ”REDI on poikkeuksellisen suuri kaupunkityömaa, mutta perusasiat rakentamisessa ovat aina samat. Ammattitaidon lisäksi tarvitaan voimakasta tahtoa ja uskoa siihen, mitä tehdään,” sanoo Jukka Nikkola, REDIn työmaan työmaapäällikkö SRV:ltä.
Vuoden Työmaa -palkinto kohdentui kauppakeskustyömaalle, mutta kokonaisuudessaan REDIin rakentuu liiketiloiltaan 64 000 neliön kauppa- ja elämyskeskuksen lisäksi Suomen korkeimmat asuintalot. Tornitalojen hissi- ja porraskuilut on rakennettu kauppakeskuksen katon tasolle samaan aikaan kauppakeskuksen rungon kanssa. Rakennustyöt alkoivat alun alkaen elokuussa 2011 maanrakennus- ja louhintatöillä. Elokuussa 2013 työmaa sai valmiiksi kaksi merkittävää urakkaa: metrosillan siirron ja jäteaseman. Muut rakennustyöt pysähtyivät kesällä 2012 kaavavalituksen vuoksi. Rakennustyömaa käynnistyi uudelleen huhtikuussa 2015 huomattavalla maanrakennusvaiheella, pinta-alaltaan kolmen hehtaarin montun louhimisella, mikä kesti reilun vuoden. Tuona aikana työmaalta poistettiin yhteensä 900 000 kiintokuutiota massaa. Koko louhintojen ajan metro kulki normaalisti ja räjäytykset ajastettiin tiuhaan kulkevan metron liikennöinnin mukaan.
Ennen louhintojen aloittamista alueella toteutettiin merkittävä sillan siirto, kun metroa varten rakennettiin uusi pätkä siltaa aiemmin kallion päälle tukeutuneen radan tilalle. Uusi siltakansi rakennettiin, jotta sen alta voitiin louhia kallio pois.
Suuri yleisö huomasi REDIn työmaan käynnistymisen konkreettisesti siitä, että Itäväylän liikenne siirtyi REDIn kohdalla tien eteläpuolelle rakennetulle kiertotielle. Näin toimittiin, jotta Itäväylän alla oleva kallio voitiin louhia pois. Itäväylä palautui takaisin entiselle paikalleen syyskuussa 2017, kun louhitun maan tilalle rakennettava Itäväylä ja sen silta valmistuivat. Ensimmäiset betonityöt eli anturoiden, hissikuilujen pohjien, sähköasemien ja ajoluiskien valutyöt alkoivat REDIn työmaalla syksyllä 2015.
REDI on Suomen suurin kaupunkirakentamisen hanke sekä lisäksi Suomen suurin 3D-tietomallikohde. REDIn kokoisessa hankkeessa suunnitteluaineiston määrä on valtava. Tietomallista löytyy kootusti suunnitelmat niin kauppakeskuksesta, kahdeksasta tornitalosta ja pysäköintilaitoksesta kuin alueen kaduista, kunnallistekniikasta, metroasemasta, maanalaisista tukirakenteista ja silloista. 3D-malli mahdollistaa mm. aiempaa tarkemman tarvike- ja määräluettelon, aikataulun sekä laadukkaammat työmaasuunnitelmat. ”Laatu on ykkösasia tänä päivänä. Hyvän laadun tuottaminen lähtee suunnittelusta ja siitä, että työmaalla kaikki tehdään suunnitelmien mukaan,” sanoo Nikkola.
Hyvän ilmapiirin luominen on tärkeä osa työmaan johtamista. REDIn työmaalla työskentelee pitkään SRV:llä työskennelleitä ammattilaisia, jotka ovat ennenkin olleet mukana suurissa rakennushankkeissa. Heistä yksi on niinikään neljännen kerran Vuoden Työmaa -kilpailussa palkittuihin kuuluva hankintapäällikkö Kirsi Weinreich. ”Hyvä ilmapiiri on erittäin tärkeä. REDIn työmaan hyvä ilmapiiri ja yhteishenki kannustavat meitä jokaista panostamaan työhömme täysipainoisesti ja uskomaan yhteiseen tekemiseen”, sanoo Weinreich.
Merkittävässä liikenteen solmukohdassa rakentaminen on aiheuttanut erityishaasteita työmaalogistiikalle. Kaiken on toimittava täsmällisesti aikataulujen mukaan, jotta kuormat saadaan hyvässä järjestyksessä työmaalle ympärillä kulkevaa liikennettä häiritsemättä. Työmaalla ei ole ollut myöskään varastointialuetta, joten materiaalit on pitänyt saada asennettua nopeasti paikoilleen.
REDIn työmaa levittäytyy molemmin puolin metrorataa. Metron kulkeminen työmaan halki on myös asettanut omat haasteensa rakentamiselle. Metroradan yli ei ole saanut tehdä nostoja ja osa työvaiheista, kuten metroradan katoksen rakentaminen, on pitänyt ajoittaa yöaikaan, jolloin metro ei liikennöi.
Työmaalla on käynnissä sisävalmistusvaihe. REDI kauppakeskus avaa ovensa syksyllä 2018.
Lähde: https://www.srv.fi/srv-yhtiona/media/tiedotteet/redi-on-vuoden-tyapmaa-2017
Lisätietoja: https://www.srv.fi/tyomaa/redi
